造紙機幹（gàn）燥部的發展，傳統的多缸造紙機（jī）的幹燥部都（dōu）是上下兩（liǎng）層烘缸，雙幹毯配置。為了有（yǒu）效地排出幹燥部內（nèi）的濕空氣，獲得良好的通風效果（guǒ），要使用（yòng）高透氣度的幹毯。但這種高透氣度的幹毯在有效排出濕空氣的（de）同時也把強氣（qì）流帶入袋區，從而在生產低定量高速造紙機上產（chǎn）生了紙頁抖動問題，即在上下缸無支撐段的紙頁（yè）產生波動和拍打（dǎ），在紙頁邊緣產生起皺和斷紙，在幹燥部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常易斷頭，且車（chē）速越高抖動越嚴重，越易斷頭（tóu）。解決這個問題比較有效的辦法（fǎ）是采用單幹（gàn）毯配置。如圖6-2所示，取消了下幹毯，上幹毯帶著紙頁包繞上（shàng）下烘（hōng）缸。因此在上下烘缸（gāng）之間的牽引部分，幹（gàn）毯也（yě）托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減（jiǎn）輕紙頁抖動、起皺（zhòu）和斷頭。同時還（hái）消除了氣袋，紙頁橫向水分均勻了，省掉幹毯輥（gǔn），烘缸可以靠近力;紙頁是在無牽引（yǐn）下幹燥，避免了因受牽（qiān）引幹燥時的縱向被過分（fèn）拉（lā）長和橫向過分收（shōu）縮現象，可以提高成紙質量。

　　上述的單幹（gàn）毯幹燥（zào）裝置對於車速在500m/min以下的中低速造紙機，能夠有效地控製（zhì）紙頁抖動，減少斷頭。但當（dāng）車速進一步提高時其作用就大大減弱，而且下排（pái）烘缸對幹燥作用不大，從而就產生了單（dān）排烘缸、單幹毯配置的SymRun幹燥裝置（zhì）

　　在SymRun幹燥裝置中所有通蒸（zhēng）汽（qì）加熱的烘（hōng）缸均在上部，而下部所有的輥子均為真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如（rú）圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶（dài）溝紋而無內部真空箱的真空輥，其與吹風箱配合使用，可（kě）以使（shǐ）溝紋中保持一定（dìng）的負壓，使紙頁緊貼在幹網上包覆輥筒而（ér）不受離（lí）心力及氣流影響，從而進一（yī）步提高操作的適應性，另外為了將紙頁蒸發出來的高含濕量空氣吸入，排到氣罩頂部，在其輥的端部（bù）有與風機相連的接管，以便形成負壓。真空輥表麵加（jiā）工有深4mm，寬5mm的溝槽，每隔一條溝槽在溝底鑽出小孔同輥（gǔn）內真空相（xiàng）通，而在兩（liǎng）端（duān）部位處則每個溝槽均鑽孔，且孔數較多，使紙頁（yè）部位更為密貼幹網且便於引紙（zhǐ）。通（tōng）孔開孔率（lǜ）約0.1%-0.4%，表麵溝槽有效開孔率（lǜ）20%-35%。真空輥的真空度為2kPa